A contagem manual cobre poucas horas
Na contagem manual, uma pessoa observa o tráfego no local e anota cada veículo, numa prancheta ou num aplicativo de celular. A CET de São Paulo, que faz esse tipo de contagem há décadas, aponta a principal vantagem numa nota técnica de 2015: quem está no local classifica melhor os veículos e registra os vários movimentos de um cruzamento, inclusive os que acontecem na contramão.
A mesma nota aponta a principal limitação. Sem revezamento, o pesquisador não deve passar mais de três horas em campo, e por isso a contagem manual cobre poucas horas de poucos dias.
Sensores na pista contam o tempo todo
Nas rodovias federais, a contagem contínua do Plano Nacional de Contagem de Tráfego, do DNIT, usa equipamentos com laços indutivos e sensores piezoelétricos instalados na via. Eles registram volume, classe, velocidade e peso de cada veículo, separados por sentido e por faixa, sem parar.
Em troca, cada ponto de contagem exige a instalação do equipamento na pista. A nota da CET registra também que a contagem automática, a depender do equipamento, ainda tem limites para classificar ônibus, caminhões e veículos de duas rodas e para separar os movimentos do tráfego.
A análise do vídeo de uma câmera fixa
Na análise do vídeo, a contagem sai da imagem de uma câmera fixa. Nosso sistema encontra cada veículo, acompanha o percurso dele enquanto está na cena e conta a passagem quando ele cruza a linha marcada na pista, já separado por tipo de veículo e por faixa, com o sentido e o momento da passagem.
Na demonstração da avenida de quatro faixas, gravada com a luz caindo e o asfalto molhado, o sistema registrou 37 veículos em 34 segundos e mostrou uma distribuição desigual entre as faixas, de 14 veículos na primeira a 2 na quarta.
DemonstraçãoContagem classificada de veículos por faixa
Para onde cada veículo segue num cruzamento
Num cruzamento, a pergunta costuma ser para que lado cada veículo foi. Na demonstração gravada de dentro de um carro parado no sinal da Faria Lima com a JK, em São Paulo, o sistema acompanha cada veículo até saber se ele seguiu no sentido Itaim ou no sentido Vila Olímpia, e registra a passagem com a foto e o momento.
DemonstraçãoFluxo de veículos por sentido em cruzamento
Veículos e pessoas na mesma câmera
Numa rua, a mesma câmera de segurança conta carros, motos e pessoas quando cruzam pontos marcados, e o movimento de cada um aparece num mapa 2D da rua vista de cima.
DemonstraçãoContagem de pessoas e veículos na rua
Quando a câmera resolve
A câmera resolve quando já existe uma câmera fixa olhando para o trecho e a pergunta vai além do volume, como o tipo de veículo, a faixa, o sentido ou o movimento num cruzamento. Ela também permite medir por semanas seguidas o que a contagem manual cobre em algumas horas.
Os sensores na pista continuam fazendo sentido onde é preciso pesar cada eixo, porque a imagem não mede peso. Em cada trecho, o ângulo da câmera também precisa ser ajustado para a contagem sair certa.
DemonstraçãoContagem de veículos em rodovia
Perguntas frequentes
Precisa instalar sensor na pista?
Não precisa. A contagem sai da imagem de uma câmera fixa, e a câmera que já filma o trecho costuma servir quando o ângulo deixa ver as faixas.
A câmera separa os tipos de veículo?
Separa. Nas demonstrações, a contagem distingue carro, moto e veículo pesado, e em cada projeto a classificação segue a pergunta da operação.
O modelo do projeto é o mesmo das demonstrações?
Não. As demonstrações usam modelos sem nenhum treinamento específico. Num projeto, treinamos o modelo com imagens das câmeras da própria via, e é com esse treino que ele passa a acertar mais e a exigir menos processamento.